以下是新聞原文：
五百位基督教友昨天一起簽下同意捐贈器官卡，以實際行動，希望生命延續，送給社會一個有意義的新年禮物。
這五百位教友的義舉，也創下器官捐贈卡單日「簽卡」人數最多紀錄。站出來呼籲器官捐贈的，是日前過世罕病兒曾睛的父親曾國榮，身為台灣國際基督教會牧師的他說，晴晴捐出皮膚和眼角膜後，他收到一封可能來自眼角膜受贈者家屬的信，提到受贈者幼時即一眼失明，另一眼也因傷接近全盲，信裡說：「移植手術後，他說能看到電燈，大家都為他高興」。
曾國榮說：「當我知道晴晴的眼角膜已移植另一個人的眼睛上，很感動也很感謝。」晴晴的媽媽張乃崙則說，之前「荀荀」等不到捐贈心臟而病逝的故事，也讓她很難過，所以夫婦倆帶著曾晴的姊姊曾馨、剛滿月的弟弟曾毅，呼籲大眾簽署器官捐贈卡。
洗腎長達十年的教友雅惠說，目前台灣每年器官捐贈人數不超過一百七十人，正在等待移植名單裡排隊的她，可能要等八十年，但她也簽下捐贈卡，「我至少可以捐眼角膜吧」。
教友黃主偉一家四口也拿到捐贈器官卡，十三歲的黃小弟初聽此事，一度猶豫，直問「會不會痛？」「如果只是處在假死狀態怎麼辦？」黃小弟說，剛開始想到少了器官有些害怕，但現在已克服恐懼。
器官捐贈移植登錄中心副執行長劉嘉琪說，許多人到中國大陸接受移植手術，但行情價格一顆腎要一百萬元，肝臟也要兩、三百萬元，這些器官那兒來？有的家屬根本不敢問。如果國內器捐風氣能夠帶動，或許就不會有這麼多國人甘冒風險，渡海移植。

 

人類的繁殖過程與其他生物截然不同之處就在於愛情。神秘難測的愛情絕不只是繁殖的前奏曲而已，它還會令人如癲如狂。為什麼？除了文學家與藝術家，科學家也想知道答案。隨著生物科學、尤其是神經科學的發展，科學已逐漸揭開了愛情的運作奧祕。
最新一期的《時代》雜誌，即對愛情究竟是怎麼回事作了專題報導。報導指出，就生物演化而言，人類在交配之前必須費心挑選伴侶，尋找最優質的基因與生育能力，而感官經驗就提供了不可或缺的線索。
感官經驗 舉足輕重
以嗅覺為例，氣味除了有好聞與難聞之分，還有一種無形的作用：讓聚居的女性月經周期趨於一致。在人類早期社會，這顯然是種策略運用，同族女性如果能同步進入受孕期，將會促使男性彼此競爭，讓最優秀者取得交配權。
男性對女性也會有微妙的嗅覺感應。一項研究顯示，處於排卵期的脫衣舞孃平均一小時可賺70美元小費，但月經期的脫衣舞孃只有35美元。許多女性也表示，每當她們進入排卵期，男伴就會特別溫柔體貼，而且特別容易吃醋。何以如此，科學家認為這正是嗅覺感應作祟。
視覺經驗的作用更不在話下。男性喜歡豐乳寬臀的女性，因為這種體型代表生育和養育能力。女性則偏愛肩膀胸膛寬大厚實的男性，以確保安全感與食物供應。男性濃密的體毛在今日未必吃香，但在從前可是睪固酮（testosterone）充沛的象徵。男性的嗓音則有異曲同工之妙，愈是低沉渾厚，愈能吸引女性青睞。
大腦運作 值得探索
然而脫離原始生活型態的人類，畢竟不會只憑感官經驗來挑選伴侶，「約會」這種儀式的重要性就無與倫比，可以好好醞釀浪漫情愛的感受。科學家藉助於功能性磁振造影（fMRI）發現，人類腦部有三個區域和浪漫情愛息息相關。
首先是中腦腹側被蓋（ventral tegmental），大腦主要的多巴胺神經通道，也是愉悅系統或是報償迴路的一部分。沉醉在愛河中的人，這個區域特別活躍，製造出渴望、嚮往、狂喜的感受。依伏神經核（nucleus accumben）負責管制分泌催產素（oxytocin），促使兩性產生更持久的好感。尾核（caudate nucleus）主宰模式化行為，讓一時的激情有機會發展成天長地久。
對許多人而言，愛情是生命的菁華；在科學家看來，愛情更是值得全力探索的大觀園。

看完這篇新聞，我覺得我們要更加的認真，才不會辜負上帝給我們的愛

 

台中縣有一位高二女生，很難想像，年紀輕輕的她已經是四個孩子的媽。5年來他省下每個月3700塊的零用錢，用來認養兩個貧童、兩個身障兒，日前她獲得世界網頁設計冠軍，獲得兩千塊美金獎金，還把其中一半捐給慈善機構，她的愛心也感動同學，紛紛起而效尤。
才高二的珈瑋，看不出來她已經是四個孩子的媽，但她不是真的生四個孩子，而是每個月省吃檢用，捐出3700元，家瑋說，五年前他因為看了兩部電影深受感動，立志幫助貧童。
明道高中學生張珈瑋：「媽媽帶我去看了一部『在天堂的孩子』，加上在五年級的時候看了『悲憐上帝的孩子』，讓我覺得這世界上還有很多人需要我的幫助。」
珈瑋認養的分別是國內外的兩個貧童，另外兩個是盲校的孩子，其中一位叫「冬冬」，珈瑋承諾要認養他一輩子。張珈瑋：「他一輩子都要待在惠明，我覺得他真的很需要人家的幫助，我希望能一輩子認養他。」
珈瑋為了省下午餐錢，每天中午就吃媽媽做的沙拉，她的愛心感動同學，紛紛加入認養的行列，日前珈瑋參加世界網頁設計競賽獲得冠軍，獲得兩千元美金的獎金，她也大方的捐出一半，路竹會和屏東基督教醫院希望能把這些錢發揮最大的用途。

我覺得這個新聞很有趣，以後開車就很省前囉!

 

拜油價節節高漲及環保意識風行之賜，經過15年的漫長等待，法國設計師蓋．尼可拉（Guy Negre）終於美夢成真，他巧心研發的「空氣壓縮車」已獲印度最大車廠「塔塔汽車」（Tata Motors）金援，今年將投資2000萬歐元（約台幣9億5430萬元）在印度設廠，未來大規模量產，指日可待。
尼可拉的「汽車研發國際公司」設於法國南部卡洛斯市，他說：「毫無疑問的，原油每桶爆漲至100美元大關，迫使人們改採其他低污染的燃料，我們設計的車子在都市行駛是零污染，即便在高速公路也幾近無汙染。」他說，空氣車每跑100公里，僅需花費１歐元（約台幣47元）。
這位前一級方程式賽車引擎設計師表示，空氣車的設計原理，主要是透過氣體的壓縮和膨脹來推動引擎，冷空氣在纖維容器儲槽中進行壓縮，加熱後送入活塞引擎的汽缸中驅動車輛，係無氧化燃燒反應，因此不會造成汙染。
空氣車載有4個總容量90升的壓縮空氣缸，可儲存90立方米的空氣，「加氣」過程相當簡易，可以家用220伏特的電源接上壓縮機，4小時即可充氣完成，若是至特定的加氣站快速充氣，則僅需幾分鐘。
尼可拉已設計多款空氣車與引擎的原型，並擁有50項專利，未來量產後，一輛售價約3500至4500歐元（約台幣16萬至21萬元）。由於車子主要採鋁和玻璃纖維結構，並捨棄過多笨重的電纜，全車重量不超過300公斤，最高時速可達150公里。
他為設計的空氣車取名為「城市之貓」（Citycat），為迎合長程駕駛需求，另有特殊車款可加填乙醇、柴油或生質燃料，且有專為計程車設計的車款。此外，還有小型車款名為「迷你貓」（Minicat）。未來他將在各地廣設直營工廠，全權負責製造、銷售和維修服務，不另徵代理商，「預計每半小時可生產一輛車子，遠比一般大車廠更有經濟效益。」